今天小石头和大家聊聊

省 油

车友们常说：

车越轻越省油！

道理确实没错

数据显示

汽车整车质量每减少10%

燃油车可降低燃油消耗

6%-8%

（这也太省油了）

电动车单次充电续航里程

可增加5%以上

汽车上的零配件

是影响自重的重要因素之一

在汽车领域

轻量化

是降低能耗、减少碳排放的重要方向

小石头要告诉大家个好消息

中国石化聚焦

“以塑代钢”

推出了汽车解决方案

让汽车更轻、能耗更低！

现在

中国石化生产的

塑料、橡胶、聚酯等改性材料

凭借其密度低、强度高

成型工艺性好的特点

在汽车保险杠、内外饰板

电池组件、轮胎、大灯等

都有广泛使用

今天小石头给大家

重点介绍几款用在汽车上的

轻量化材料

01

保险杠、缓冲板都能用上它

高熔体强度发泡聚丙烯

2022年，新能源汽车产业迅速崛起发展，电池安全一直是重中之重。

高熔体强度发泡聚丙烯材料性能可满足新能源汽车电池缓冲板的要求，市场占有率不断提升。

高熔体强度发泡聚丙烯具有良好的稳定性，耐油、耐化学腐蚀性强。用它制作的材料，受外力不容易变形，在降解和回收上也具有优势。

目前被主要应用在汽车制造、包装材料、建筑材料等领域，具体可用于生产新能源电池隔板、航模制品、环保体育器材、5G天线罩等。

2012年，镇海炼化和北化院合作成功研发高熔体强度发泡聚丙烯，填补了国内空白，产品指标国际领先。未来，随着汽车轻量化材料需求不断增加，该产品市场前景广阔。

02

帮油箱减重

来自多家供应商的认可！

HDPE汽车油箱料HXB4505N

HDPE汽车油箱料是汽车轻量化发展的重要创新应用，具有耐环境应力开裂优异、刚韧平衡性能突出、熔体强度高、加工性能好等特点，得到全球多家知名汽车零部件供应商的认可。

2009年，茂名石化开发了汽车油箱专用料HXB4505N，打破了进口牌号数十年来在该领域的垄断。

茂名石化联合化销华南产销研团队，持续对产品优化升级，2024年推动该牌号通过了四大国际一线油箱企业及多家国内外知名汽车主机厂的材料准入实验，成功进入国际供应链，目前已广泛应用于国际国内主流车型，年产销量连续3年超万吨。

03

传动带、密封圈的秘密

3款神奇的橡胶

在2024中国国际橡塑展上，中国石化带来的汽车解决方案，亮相了几款橡胶产品。

例如：我们不常注意的汽车传动带、密封圈等展品，是由齐鲁石化自主技术生产的氢化丁腈橡胶(HNBR)3601等产品生产的，该原料既保持了丁腈橡胶耐油、阻隔的特点，同时其饱和结构也赋予了优异的耐热、耐氧化和化学稳定性，是该领域不可或缺的产品。

氢化丁腈产业化技术是中国石化重大科技攻关项目，齐鲁石化不断提升产品性能，产品硫化速度优于国外同类产品，拉伸强度等指标达到国外同类产品水平。

汽车轮胎的材料选用也是一门学问。

稀土顺丁橡胶在抗拉伸、抗撕裂、回弹性、耐磨性、耐疲劳、耐老化等方面性能优秀，成为制造高性能绿色轮胎的优选胶种，可有效提升轮胎的安全性和耐久性。

燕山石化于2012年成功开发具有自主知识产权的稀土顺丁橡胶工业成套技术，2021年，燕山石化“烯烃可控配位聚合方法与高性能弹性体制备技术”荣获国家技术发明二等奖。

此外，液体橡胶也被应用于绿色轮胎等领域。

2023年10月1日，茂名石化5000吨/年液体橡胶装置成功产出合格产品——高频覆铜板用液体橡胶。装置的顺利投产标志着我国高性能液体橡胶首次实现国产化，为我国信息产业安全提供关键原材料支撑。

04

汽车骨骼减重？看它大显身手

均聚聚丙烯产品

聚丙烯汽车零部件的薄壁化设计成为汽车改性技术发展的主要方向之一。

均聚聚丙烯PPH-MN90B、PPH-MN150两款均聚聚丙烯具有超高流动性，高模量、常用于长玻纤进行改性，可实现高模量、高强度汽车结构件的生产。

2017年初，洛阳石化创新采用均聚聚丙烯作为基础树脂，凭借特殊的树脂结构控制和添加剂配方，完成PPH-MN90B、PPH-MN150等系列产品的工业化生产，形成自主开发技术，实现聚丙烯产品向“高精尖”方向发展的目标。

截至目前

中国石化生产的相关原料产品

已在超100余家汽车零部件

及整车企业中

生产出了前端框架

汽车油箱、碳纤维轮毂

门内护板、轮胎气密层等40余种

汽车制件

依托在三大合成材料的

产业和技术优势

开发出涉及9种35个牌号的

合成材料成套工业生产技术

6类复合材料制备技术

总体技术处于世界先进水平

未来

你还希望自己的爱车

在哪些零部件中

继续减重

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