早在2021年，供应商就发布了Greystone 300。凭借其非常在线的外观和2万元的价格，它一度成为一种现象，并且随着市场竞争的加剧，在国内市场引发了一波巡航热潮。随着消费市场的降级，奔达紧跟市场，重新推出了更加实惠的16980元灰石250。我们来看看今天的静态评测。请继续关注进一步的更新。

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外观细节

作为初学者首选的入门级巡洋舰，Greystone 250的外观沿袭了厂商的家族式设计，猫齿头灯和一体式日间行车灯使其非常有辨识度。时尚动感的车身与车尾融为一体，虽然是250排量车型，但V2发动机的布局却营造出超越排量的立体感和视觉感。油箱侧面的BENDA字母和滤清器盖上的品牌标志，光是设计就很有品质，好看又耐用，正如大家所说，BENDA审美永远在线。“你永远可以信任供应商的设计师。”

肉眼可见细节处理的进展。 整个车辆的油漆完美且有光泽，使其整体外观非常抛光。 发动机外部经过特殊处理，并采用镀铬装饰。可以看到厂商的新产品连最小的细节都追求完美，例如使用均匀性良好的电镀螺丝来提升外观。

电源平台

动力方面，搭载自研V型水冷2缸发动机，最大马力25.8马力，最大输出19kw/9000rpm，最大扭矩25N .m/5500rpm。大家一定注意到了，Graystone 250的功率输出相比Graystone 300减少了3.5kw，但扭矩输出却增加了1500rpm，虽然最大扭矩略有变化。好处是显而易见的。这适合中低速起步，更接近初学者的驾驶习惯。这是需要注意的一件事。

同时，这台V2发动机在缸体内部还专门设计了一个类似喷射器的结构。标准镀铬部件在视觉上非常引人注目，肯定会给许多人带来错觉。哈雷的大排量发动机外观细节丰富，同时也向经典致敬。

照明和仪器仪表

嵌入新奔达品牌标志的圆形前大灯、圆形前后转向灯、一体式灯带尾灯等所有照明部件均配备LED光源，并与后排座椅融为一体，时尚感十足。和协调的外观正在增加。原厂150宽轮胎质感良好、和谐，视觉效果非常吸引人。

本仪器与金吉拉300和灰石300配套。这是一款倒圆形液晶仪表，具有完整的速度、转速、TC、ABS数据显示。如果你白天开车，就会有一些反光。清晰度表现一般。

Greystone 250与300的匹配之处在于，同样的大直手柄设计，同样经典的车把后视镜，帅气值+1，手柄按键也延续了Greystone 300的常见按键做法。按下时的所有纹理效果都是高品质的，使其成为一个非常完整的按钮组件。

行走系统

制动规格属于现款250级的主流水平，前后双通道ABS和TCS相结合，前4活塞，后2活塞。

减震器采用前倒置减震器和后双枪可调减震器据工厂介绍，很多用户反映减震器太硬，因此更换了相对舒适的减震器。到过。具体表现我很期待接下来的动态测试。

轮胎匹配Greystone 300和CST品牌GT轮胎，通过在前轮安装130/90-16和后轮150/80-16相同规格的宽轮胎，创造出由于更加彻底，外观也完全到位，所以前轮的方向性和过弯时的锐利阻尼受到了一定的影响，但为了美观这是不可避免的。

传动部分标配皮带，是实现巡航、安静运行、免维护的经典配置。

细节方面，Greystone 250标配了同级最大容量的15.5L油箱，同时保证了座垫前端良好的耐用性。它比较窄，方便着陆。座垫采用分体式设计，实际乘坐舒适度不错，包裹住腰部，支撑力也不错。座高也是720mm，基本还不错，很温柔。

经过更细致的处理，熏黑的双出排气大大提升了车辆的整体质感。更多新手朋友不用担心是否像在这款车上那样安装售后挡泥板。倒车后车辆损坏的问题还是很值得考虑的。

概述

从静态评测中可以明显看出，Greystone 250不仅完全继承了厂商优秀的设计风格，也匹配了厂商对产品细节的不断完善。因此整车看起来非常精致，做工细节也非常不错。加上其非常漂亮的外观和V缸动力，这款入门级巡洋舰目前非常畅销。 虽然配置和以前一样，价格也不是最贵的，但是再次证明了颜值也可以成为卖点。以下动态测试即将推出。

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