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为啥还是有那么多人买?实拍体验东风本田CRV

013d2812b08e4dacaac704854a2bd0fa~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1718267808&x-signature=oGZY3IberyiahAoCC6NI91o58Ck%3D提到本田CR-V,您首先想到的是什么?车内空间是否超出同级?还是保值率优于竞品?还是皮薄内大的省油利器?

f2c4ede916174939bb837c11266700e6~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1718267808&x-signature=soKyYXm6GOYc8Gavic56ifXkb1c%3D 事实上,无论人们最初怎么想,不可否认的是,本田CR-V是当今合资紧凑型SUV行业的常青树。

有网友可能会说,“由于新能源汽车的蓬勃发展和自主品牌的崛起,日系车已经好久不好卖了!”如果你这么想,那你就真的“out了”。我们先来看一组数据。

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本田CR-V去年完成了重大升级,我们正好租到了2023款本田CR-V 240TUBRO四驱尊享版(5座,参考价24.99万元)。接下来我们就来看看本田CR-V为何能够在众多自主品牌的围攻下站稳脚跟。

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4a318087736d4f72bfb8b82d4825ee77~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1718267808&x-signature=bQ7Z0PB9WdvzpX9kClsGMEo3Wbk%3D 32fbd2db3d624ec3b85b8a4a16e1db33~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1718267808&x-signature=QLoRPSUWh%2BPJ%2BG5QejMMudsKP9g%3D 从侧面看,本田CR-V的前后车身比例和谐,给人一种比较厚重的印象。车身线条较为简洁,从头灯到尾灯的腰线笔直。前后轮的宽度变得更窄,19英寸的5辐轮毂营造出运动感。当然,中低配车型只有17英寸的轮毂,显得比较寒酸。

43f2849ad2134586876ebfd7d568f8fa~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1718267808&x-signature=e1mi3MJdHh8JrBRYCdYb%2FmRre7Q%3D 本田CR-V的尺寸为长宽高4703/1866/1680(1690)毫米,轴距2701(2700)毫米。虽然它的定位是紧凑型SUV,但我认为从尺寸上来说它已经接近中型SUV了,但我想大家都很清楚日系车企给它带来优势的倾向。

38e6f12ce4384a129f2f709c48d096aa~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1718267808&x-signature=Mkf3Pa4HbzjXJXLYiSq0IPTHjtM%3D 2c7add153c0747d0aed6839c2d5b7af1~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1718267808&x-signature=fNnHxs9DMBpv67c95QdGYQvJKyA%3D 本田CR-V的车尾两侧尾灯组依然采用“L”型造型,并加入了极具辨识度的熏黑效果,搭配马苏的曲线。降低了车身线条,显得更加棱角分明。上扰流板采用两侧高、中心低的设计,而下后包围则覆盖有大面积的黑色饰条,使得整个车尾更加具有特色。

ef5433e92a8b47bebd7176ee32c3a743~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1718267808&x-signature=ksltfknwrQbhhUcg%2F0a25eiw7cI%3D aa80d5e31d1e48b4b9c5ff286a2e954f~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1718267808&x-signature=2IBrN32xdWDT5nSG1Ob2j%2BVdxwg%3D 本田CR-V的内饰采用了相对简单的全黑配色。中控区域配备了10.1英寸悬浮式中控屏,下方设有贯穿式空调出风口。气候控制区域由旋钮和物理按钮组成。扶手前部储物格配备了无线手机充电功能,排档杆旁边有驾驶模式切换按钮,后部有杯架,使用起来非常方便。

c3761e8ee305454c832913d5617eeec5~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1718267808&x-signature=ZueqR5I4KJZblDI4BtqJCNjW9Vk%3D ab7f1775266e421a85d9a0a84726c496~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1718267808&x-signature=0o9%2Bh2vWOpTrPMCL0Jm%2BWkqeLtU%3D 从配置上来说,我们的车是顶配版,所以基本上所有的配置都是顶级的。例如:10.2英寸仪表盘、HUD弹出显示屏、流媒体后视镜、BOSE音响、真皮座椅、全景天窗、前排座椅通风和加热。在日系汽车中很难同时看到这些东西。

ad2cf8c8d3d546409e5dff07a9863056~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1718267808&x-signature=xGBpR6cO31a0ti3CTe4GYewTeb8%3D 走进后排,本田CR-V 的优势就体现出来了。虽然定位为紧凑型SUV,但本田CR-V的后排空间非常宽敞,座垫足够长,座椅高度适中,大腿支撑扎实。非常好。

33b64715e7e647cc81576110b6aa93f1~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1718267808&x-signature=hj39PQodrd%2BKa65z7EkkHDDBJBY%3D 此外,本田CR-V的后排座椅靠背也允许更大的调节。例如照片中内侧座椅处于正常乘坐位置,外侧座椅处于靠背最大后调节位置。然而,有一个小缺点。也就是说,当你调节靠背时,座垫的位置也会前后移动。

140c574f42dd4fcdad0ee18a649a50ea~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1718267808&x-signature=xLwTRE5st1sHB%2FViEX5UBMgPzsM%3D 本田CR-V的后备箱空间还是相当宽敞的,深度、高度、开启角度都非常不错,方便取出物品。

顶配版66f07f3ff3fc4533b19c0717b352ac3c~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1718267808&x-signature=K8i6icjb6HbADKBkah7T1dq2V24%3D配备米其林PS3轮胎,无备胎。打开后备箱盖,本田CR-V并没有很豪华的感觉,因为放置备胎的地方铺的是再生棉。这个区域很少使用,但本田的成本控制确实很严格。

efb1048f68164a3f8acc56fcb6d32c34~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1718267808&x-signature=2ox8gCWDI2J5pd%2FqdjU9jK%2B9tmE%3D 动力方面,本田CR-V依然采用1.5T 4缸涡轮增压发动机,最大输出功率142千瓦(193马力),最大扭矩243牛·米。与CVT结合。无级变速器。

对于本田来说,几代不变的动力数据成为本田CR-V最关键的一点。不过,对于1.5T发动机来说,这个动力数据已经可以与2.0T低功率发动机相媲美了。不言而喻,“如果你买了发动机,你就得到了一辆免费的汽车。”

20dc35a560b349dea274d6ab2c1e79a9~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1718267808&x-signature=vhs4I2Byvhimo4sdpk%2Bca399W10%3D 试驾发现本田CR-V的动力总成确实有点弱,但好在轻踩油门时油门反应比较灵敏,发动机噪音也很小。 CVT变速箱整个换挡和加速过程都比较平顺。

在运动模式下,发动机噪音随着速度的增加而变得更加明显,但增加的功率也提供了平稳的加速体验,没有动力爆发点。

采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架,过坑洼时会感受到瞬间的震动。本田CR-V在走弯道或者掉头的时候侧倾抑制表现不是很好,可以明显感觉到车身向一侧倾斜,但是回到直线后,左右摇摆就不那么明显了。伟大的。整体表现还是比较不错的。

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最后,你觉得为什么这么多人买本田CR-V?如果你有20万日元的预算,为什么不考虑本田CR-V呢?

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