【太平洋汽车新车频道】让大家猜了这么多天价格的小米SU7终于来了！今天，雷军在微博宣布，3月28日，小米集团将举办盛大的发布会，届时小米首款智能汽车小米SU7将闪亮登场！

期待已久的时刻终于来了！而且，除了发布会时间之外，小米还大方公布了小米汽车专卖店的详细信息！首批小米汽车专卖店遍布全国29个城市，门店总数达59家，让您无论身在何处，都能轻松预约品鉴活动！即日起，全国用户可通过小米汽车官方小程序注册信息，预约首批店内品鉴活动。

此前，网上关于小米SU7的价格猜测颇多，而随着这一天的临近，大家等待的时间也终于不远了。比如，此前有网友在国内某社交平台曝光了小米SU7部分型号的疑似售价，可能为36.14万元。他的依据是基于已经上牌照的小米SU7，他从保险公司查到保单价格为36.14万元。不得不承认，现在的网友真聪明。不过，对于价格消息，小米汽车此前曾表示“非官方消息不属实”。

随后，小米集团公关部总经理王华回应称，这几天应该看到了内部车辆登记情况。这也是为了测试“销售、交付、服务”的所有流程。大家都知道，销售、交付、服务流程包括拿牌照、买保险，买保险是有一个价格的，所以这个价格只是内部的。

关于小米SU7的价格，一直是广大网友非常关心的问题。甚至有网友在个人社交平台上抱怨，因为小米创始人、董事长兼首席执行官雷军没有在发布会上公布价格。

为此，雷军在接受媒体采访时反复强调，小米SU7相当于传统燃油车至少二三百万元豪华车的性能。配置非常强大，性价比也非常高。每个人都称其为99,000 或149,000。即使是199,000，我认为这都是一个笑话。价格可能确实有点贵，而且会让人觉得价格合理。他多次表示“50万元以内，小米SU7没有对手”。

另外，据雷军透露，小米SU7预计将于2024年上半年推出，目前正在进行小规模量产。最终售价将在小米汽车正式产品发布会上公布。

我们再回顾一下外观部分。小米SU7的外观由宝马iX设计师李天元先生设计。整体设计风格更加时尚、运动。首先，屋顶中央将配备喇叭式激光雷达。车头灯的设计颇有保时捷的风格。其次，这款海湾蓝车身的颜色和质感与保时捷、迈凯伦等一些超级跑车的颜色相似。最后，汽车的前下部配备了超大的进气口/散热器。

小米SU7采用四门轿跑式车身。侧面造型设计非常简洁流畅。它采用溜背造型。整体轮廓与保时捷Taycan类似，配备隐藏式门把手和无框外后视镜。值得一提的是，小米SU7的风阻系数为0.195Cd，雷总表示这是目前量产车型中最低的。尺寸方面，小米SU7定位中大型轿车，长宽高分别为4997/1963/1455mm，轴距为3000mm，与英伟达12、智界S7、极氪001相当和其他型号。五辐轮毂下方有显眼的黄色卡钳，是Brembo四活塞固定卡钳。官方百公里制动距离可达33.3米。

车尾的设计采用了时下流行的贯穿式车灯设计。灯组上方有小米汽车品牌英文标识。此外，车尾还拥有大量的空气扰流套件，比如行李箱盖上的小尾翼设计，这也预示着新车未来的发展趋势。它在空气动力学方面具有良好的性能。 “北京小米”的字样也证明其并非传统意义上的代工。拥有自己的生产工厂，与“北京现代”、“北京奔驰”等合资品牌类似。部分配置方面，小米SU7将拥有主动尾翼，并有类似蔚来Moon套装的黑色可选配置。还可以选择低阻力车轮。

可以看到，小米SU7的座舱设计也是目前主流的简约设计，细节和用料也用心，给人很好的科技感和档次感。具体来说，新车采用了16.1英寸中控屏，具有可调向日葵角度功能，分辨率为3K。最值得关注的是，该车搭载了小米的澎湃OS，拥有丰富的功能和软件生态。而且该芯片还搭载了最高规格的骁龙8295芯片，保证系统运行和运行的流畅。

还有另外两个屏幕需要提及。一是7.1英寸的仪表盘。与其他机型不同的是，这块屏幕采用了翻转式设计，启动时会自动旋转，很有仪式感。另一块屏幕是HUD平视显示器，尺寸为56英寸，最高亮度为13000尼特。即使在白天的阳光下也能清晰地看到。另外，在配色方面，小米SU7提供了三种颜色，分别是银河灰、暮光红、曜石黑。

此外，前排座椅靠背还可扩展两台小米平板，实现五屏联动。值得一提的是，由于搭载了小米ThePaper OS，应用生态可以覆盖主流车载应用、平板应用和手机应用，流通非常便捷，类似于华为的鸿蒙座舱。不是小米手机或者平板也没关系，也可以支持carplay和airplay，甚至还支持车内苹果iPad。

细节方面，小米SU7保留了大部分常用的物理按键，比如空调、温度等功能，可以通过中控下方的接口作为扩展接入。空调调节、电动尾翼调节、空气悬架调节等常用功能都直接配备了实体按键。

座椅采用Nappa皮革，座垫采用创新的三明治结构，包括3D-Mesh网状支撑材料、15mm记忆海绵和高密度PU材料，保证良好的舒适乘坐性能。其他配置方面，还配备了氛围灯光和26扬声器音响系统。

空间方面，官方给出前排垂直空间1012mm，后排膝部空间105mm，优于Model S的59mm和宝马5系的55mm。

后备箱空间容积达到了517L，常规深度也达到了1136mm。可以轻松容纳2-3人的行李。空间表现在同级中也具有一定的优势。值得一提的是，SU7的前备箱空间也比较客观，达到了105L，这也比Model S的89L和保时捷Taycan的84L要好。应该是高铁列车中最大的前行李箱空间了。

动力方面，小米SU7提供单电机后驱和双电机四驱两种选择，单电机最大功率220千瓦；双电机版本前置电机最大功率为220千瓦，后置电机最大功率为275千瓦，系统总功率为495千瓦。其中，双电机版本可以在2.78秒内从0加速到100英里/小时，最高时速达到了265公里/小时。与保时捷Taycan Turbo 和特斯拉Model S 相比，性能非常好。

续航方面，根据配置不同，搭载了襄阳富迪（比亚迪）的磷酸铁锂电池组和宁德时代的三元锂电池组。电池容量分别为73.6千瓦时和101千瓦时，其中73.6千瓦时。对应的纯电续航里程分别为628km和668km，对应的101kWh纯电续航里程分别为800km和750km（均为CLTC工况）。值得一提的是，双电机版本保持了出色的动力表现，续航里程达到800km，相比同级竞争对手也有优势。此外，小米SU7搭载800V高压平台，搭配宁德时代的麒麟电池，充电5分钟可实现220公里续航，充电15分钟可实现510公里续航。

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