2024 款梅赛德斯-奔驰 CLE 评测

梅赛德斯-奔驰简化了其轿跑车和敞篷车系列，C 级和 E 级双门车被新款 CLE 取代。

优点

华丽的内饰精巧的技术舒适的后座

缺点

一些廉价的内饰运动风格与非运动风格的奇妙组合不便宜

梅赛德斯-奔驰推出了新款轿跑车和敞篷车品牌——CLE，而目前这两种车身风格的受欢迎程度都在持续下降。

然而，梅赛德斯的疯狂是有方法的。

该品牌一直忙于推出越来越多的电动汽车（EV），这意味着它需要削减其内燃机驱动的产品线。

轿跑车和敞篷车自然很容易在 2020 年代停产，因为在渴求 SUV 的市场中，这些产品比以往任何时候都更小众。

奔驰首先放弃了SLC和S级轿车的轿跑车和敞篷车，随后又放弃了C级轿车和E级轿车的轿跑车和敞篷车版本。

新一代 C 级和 E 级现在在这里仅作为轿车提供（澳大利亚人错过了旅行车），但梅赛德斯-奔驰并没有放弃轿跑车和敞篷车市场。

所有双门 C 级和 E 级车型现已被新款 CLE 取代。这是一个新名称，但不是一个新想法——这实际上是旧款 CLK 的复兴。

CLE 的尺寸更接近老款 E 级双门车。其价格也更接近已停产的 E 级轿跑车和敞篷车，尽管其造型可以说更接近 C 级——尤其是由于 B 柱的存在，而 CLE 缺乏老款 E 级酷炫的无柱硬顶外观。

它外观迷人但不引人注意，可以与梅赛德斯·奔驰的其他内燃机驱动车型无缝融合，并避免了该品牌电动汽车的臃肿过度。

尽管它可能看起来并不比老款 C 级和 E 级双门车新很多，但是如果您不喜欢4 系的龅牙外形，那么 CLE 的精致线条应该很适合您。

梅赛德斯·奔驰希望保留 C 级和 E 级双门车型的车主，同时继续提供与宝马4 系和奥迪 A5双门车型相竞争的车型。

不过，A5 可能不会再构成威胁，因为奥迪仍未确认替代车型。由于英菲尼迪 Q60和雷克萨斯 RC早已退出澳大利亚市场，CLE 基本上没有其他直接竞争对手。

我们试驾了 CLE 200 Coupe 和 CLE 300 Coupe，看看梅赛德斯-奔驰的这款新车表现如何。遗憾的是，我们没有机会试驾 CLE 300 Cabriolet。

奔驰CLE多少钱？

最便宜的 CLE Coupe 比入门级奥迪 A5 或宝马 4 系轿跑车贵 10,000 多澳元。

它比最便宜的 2023 款 E 级轿跑车便宜约 10,000 澳元，但比入门级 C 级轿跑车贵 20,000 多澳元。它也比 C 200 轿车贵约 10,000 澳元。

模型	不含上路费的价格
梅赛德斯·奔驰 CLE 200 轿跑车	102,815澳元
梅赛德斯-奔驰 CLE 300 轿跑车	123,815澳元
梅赛德斯-奔驰 CLE 300 敞篷车	135,900 澳元

奔驰 CLE 的内饰怎么样？

奔驰的内饰设计语言一直非常一致，以至于很难区分 CLE、C-Class、GLC、EQE等车型。

这意味着 CLE 与其他车辆一样，仪表板上布满了条纹木质装饰，中央控制台上布满了光泽的黑色装饰、耀眼的多色环境照明，以及大型纵向信息娱乐触摸屏和独立的数字仪表盘。

室内设计立即吸引了您的注意力，但花更多时间观察后，您会发现一些令人失望的细节。

所有钢琴黑色装饰必然会吸引划痕、污迹和灰尘，而打开中央控制台垃圾箱的按钮感觉很脆弱，巨大的中央控制台盖子也可以更好。

指示杆的阻尼感觉不太好，而梅赛德斯·奔驰坚持使用感觉像指示杆的变速杆，这仍然令人感到沮丧。

CLE 并非唯一一款遭遇此问题的价格在 10 万澳元以上的德国豪华车，但车门下半部分采用的是硬塑料。更令人失望的是，中控台两侧也采用硬塑料，手套箱盖也是如此。

这很遗憾，因为还有很多不错的细节。门饰整体相当漂亮，上部柔软；中间采用皮革包裹；窗户控制器周围有一些触感好、吸引人的金属饰边。

漂亮的仪表板顶部特别柔软，还配有一些金属饰边，形成鲜明对比。宽大的天窗让车厢内沐浴在阳光下，米色、棕色和（仅限 CLE 300）红色内饰配色方案为车内增添了一些令人愉悦的对比。

一扇巨大的亮黑色门遮住了大部分中央控制台，门下有一个 USB-C 插座。门后是一个中央控制台储物箱，储物箱很浅，但还有另外两个 USB-C 插座。

这款车的技术非常精妙，正如人们对 2024 年梅赛德斯·奔驰的期望一样。信息娱乐系统具有美观的图形、快速的响应时间和通常直观的菜单结构，而数字仪表盘提供多种不同的视图，清晰易读，赏心悦目。

有无线智能手机镜像功能，并且 Android Auto 无需使用电缆即可正常运行。

您可以通过拉动带子进入后排，电动可调的前排座椅可以移动，方便您进出。

回到车里后，你会发现车内空间还算宽敞。我身高 180 厘米，可以坐直，不会感到太局促，不过我的头发有点碰到车顶了。

CLE敞篷车

梅赛德斯·奔驰声称，这款车的后排肘部和肩部空间比老款 C 级和 E 级轿跑车更大，腿部空间也几乎与老款 E 级相同。

前排座椅靠背被挖空，为膝盖留出了空间，我可以舒服地坐着，在前排座位后面有足够的膝盖、腿部和脚趾空间。

这里有通风口，还有两个座位之间的杯架，不过就便利设施而言，仅此而已。

梅赛德斯-奔驰确实继续使用软触感内饰，因此从任何方面来说，它都不会让人感觉像是一个罚球区。行李箱空间宽敞，载货量为 420 升。

方面	克莱斯勒双门轿跑车	C级轿跑车	E级轿跑车
长度	4850毫米	4686毫米	4835毫米
宽度	1860毫米	1810毫米	1860毫米
高度	1428毫米	1430毫米	1430毫米
轴距	2865毫米	2840毫米	2873毫米
载货量	420公升	360L	425公升

引擎盖下面有什么？

目前，本地 CLE 系列仅有两款发动机可供选择，不过梅赛德斯-AMG 已推出了一款高性能六缸 CLE 53。旗舰产品 CLE 63 也有望推出。

规格	CLE 200 双门轿跑车	CLE 300 双门轿跑车
引擎	2.0L 涡轮增压 4 缸	2.0L 涡轮增压 4 缸
力量	150千瓦	190千瓦
扭矩	320牛米	400牛米
0-100 公里/小时加速时间（声称）	7.4 秒	6.2 秒
传播	9速自动	9速自动
驱动轮	后轮驱动	全轮驱动
重量	1809公斤	1865公斤
燃油经济性（声称）	7.2升/100公里	7.4升/100公里
燃油经济性（经测试）	8.5升/100公里	9.9升/100公里
油箱容量	66公升	66公升
燃料需求	95 罗马尼亚列伊	95 罗马尼亚列伊
二氧化碳排放量	163克/公里	169克/公里

CLE 200 的 150kW/320Nm 输出优于 C 200（150kW/300Nm）和 E 200（145kW/320Nm）。

同时，CLE 300 的 190kW/400Nm 输出功率超过 C 300（190kW/370Nm），但低于 E 350（220kW/400Nm）。

奔驰 CLE 驾驶体验如何？

我们驾驶了 CLE 200 和 CLE 300 轿跑车，自然后者的感觉更强大。

它的速度足够快，而且九个档位之间切换起来毫不费力。运动模式可以让档位保持更长时间，如果你想要手动控制，也可以使用换挡拨片。

无论您处于何种驾驶模式，CLE 都会显示您所处的档位。不过，在大多数驾驶过程中，您不会感受到全轮驱动系统带来的额外抓地力。

CLE 200 确实感觉速度较慢，尤其是在陡坡上，你需要加大转速。在山地驾驶时，它会明显地向后移动几个档位，而 CLE 300 感觉响应更快。

尽管如此，0-100 公里/小时的速度只相差 1.2 秒，而且 CLE 300 并没有让人感觉强大了 21,000 澳元，它本身也不像是一艘火箭飞船。

不管是哪一款，CLE 的发动机声音本身都远非运动型。如果你告诉别人那是丰田发动机，他们可能会相信你。

梅赛德斯·奔驰应该与阿尔法·罗密欧讨论如何制造一款声音优美的四缸发动机——即使你切换“运动”声音，CLE 的声音也完全不值得一提。

CLE 200 和 CLE 300 的悬架调校没有区别，这意味着行驶平稳。

这两款车型均未配备自适应减震器，因此无法降低行驶舒适度。好消息是 CLE 不会在颠簸的路面上发生碰撞，而且它能轻松应对最崎岖的道路。

坏消息是它总是给人一种很硬的感觉，你会感觉到每一次的起伏和表面变化。如果它必须快速连续地处理多个颠簸和表面变化，它也会感觉有点烦躁。

那些刚刚购买过 E 级轿跑车并期望 CLE 成为巡洋舰的人可能会感到失望。

车舱内非常安静，风噪降到最低，发动机噪音也不大。不过，在粗糙的碎石路面上，防爆轮胎发出的轰鸣声很大。

在 CLE 中很容易找到舒适的座位，对于一辆轿跑车来说，视野也不错。不过，方向盘看起来和感觉都很大，由于皮革包裹，触感很舒适。

转向本身缺乏反馈。舒适模式使转向变得很轻，而运动模式则使转向更重。然而，它并没有带来任何额外的路感，而且在弯道上感觉并不那么流畅。

这很遗憾，因为 CLE 可以非常自信地应对蜿蜒的道路。车身几乎不存在侧倾，CLE 在拐角处保持平稳。CLE 300 的抓地力尤其出色，底盘感觉很好，很平衡。

不过，CLE 整体感觉有点脱节。行驶平稳、动感十足，操控平稳，但发动机性能一般，转向有点空洞。

也许，选择更加注重舒适性的悬架调节或自适应减震器可以让 CLE 更好地充当一款豪华旅行车。

能够调节乘坐的柔软度是理想的，因为就目前情况而言，个人驾驶模式只允许您调整油门响应、转向、电子稳定程序和声音的设置。

标准车道保持辅助系统更像是一个带有最后一秒干预的警告系统，即使在最激进的设置下也是如此，而且作为标准配置，CLE 并不包含任何车道定心智能功能。

我们没有驾驶任何配备可选 Plus 套件的 CLE，该套件包括配备更复杂的车道保持系统的驾驶辅助套件 Plus。

你得到了什么？

有两种 CLE Coupe 变体和一种 CLE Cabriolet 变体。

梅赛德斯·奔驰 CLE 200 亮点：

运动型悬挂AMG Line 外部和内部套件带黑色装饰元素的夜间套件带自适应 LED 大灯的数字照明套件半自动泊车辅助12.3 英寸数字仪表盘11.9 英寸纵向触摸屏信息娱乐系统无线 Apple CarPlay 和 Android Auto增强现实卫星导航无线手机充电器配备杜比全景声 (Dolby Atmos) 的 Burmester 音响系统抬头显示器64 色环境照明Artico 人造革内饰前排座椅加热自动安全带供给机配备 Nappa 皮革回环，方便后座乘客轻松进入

CLE 300 Coupe 增加：

皮革内饰。

CLE 300 Cabriolet 增加：

织物隔音软顶（最高车速 60 公里/小时时，20 秒内打开和关闭）“Airscarf”头部空间加热“Aircap”导风系统倾斜信息娱乐触摸屏

可选的 Plus 套餐价格为 4900 澳元，包括：

驾驶辅助套餐 Plus前排座椅通风多轮廓前排座椅记忆停车助手空气平衡套件Guard 360° 车辆保护增强版

金属漆是一种免费的选择，但您需要花费 1700 澳元购买 Manufaktur Patagonia Red 和 Opalite White 饰面，以及花费 2900 澳元购买 Manufaktur Alpine Grey 实心漆。

奔驰CLE安全吗？

梅赛德斯·奔驰 CLE 尚未接受 ANCAP 或 Euro NCAP 的测试。

标准安全设备包括：

自适应巡航控制自动紧急制动行人和骑车人检测盲点监控车道保持辅助环视摄像头交通标志识别

可选的 Plus 套件包括梅赛德斯-奔驰的驾驶辅助套件 Plus。这是扩展的主动安全技术套件的名称，包括：

主动限速辅助前方交叉交通警报安全出口警告规避转向辅助骑车人、行人和车辆检测

Plus 套件中更为先进的自适应巡航控制系统还包括：

扩展高速公路自动重启功能基于路线的速度调节和交通拥堵终止功能主动启停辅助主动转向辅助系统，带放手警告

奔驰 CLE 的运行成本是多少？

梅赛德斯-奔驰 CLE 系列享有五年不限里程的保修。

运营成本	梅赛德斯-奔驰CLE
保修单	5 年，不限里程
服务间隔	12个月或25,000公里
限价服务	最长 5 年
总限价服务成本	$3325（三年计划） $4535（四年计划） $6800（五年计划）

考虑到您可以以 2225 澳元的价格购买宝马 4 系的五年服务计划，以 3360 澳元的价格购买奥迪 A5 的五年服务计划，很明显 CLE 的服务费用并不便宜。

对梅赛德斯-奔驰 CLE 的看法

在澳大利亚最便宜的 C 级轿车售价约为 90,000 澳元的情况下，这款 CLE 的 100,000 澳元以上的售价应该并不令人意外。它还拥有其所取代的双门 E 级轿车的大部分尺寸和性能。

CLE 具备现代梅赛德斯-奔驰的所有优点。信息娱乐系统先进，外观精致，车舱布置华丽（虽然远非完美）。后排座椅也相当舒适。

不过，对于超过 10 万澳元的售价来说，CLE 并没有什么特别之处。性能一般，而且驾驶起来也不是很平稳。

如果梅赛德斯-奔驰希望人们继续购买轿跑车，那么 CLE 需要产生更大的影响。

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