2025 年现代图森混合动力车评测

现代汽车正以新款 Tucson Hybrid 直指丰田 RAV4。它能打败澳大利亚最受欢迎的 SUV 吗？我们认为它有可能……

优点

高效混合动力传动系统强大的价值，卓越的技术有很多选择

缺点

高速公路上的燃油消耗量不断上升价格也在上涨很多哔哔声和叮当声让人烦恼

现代终于与澳大利亚最受欢迎的 SUV丰田 RAV4 混合动力车展开了竞争。

精英

尽管本田 ZR-V和CR-V e:HEV、起亚 Sportage Hybrid以及长城哈弗 H6 HEV 都提供了某种形式的 RAV4 混合动力替代品，但没有一款车型的全系列产品能够与丰田相媲美。

2025款现代 Tucson Hybrid即将登陆澳大利亚，与起亚不同的是，它为所有装饰级别提供电动动力系统。在 17 种车型中，您可以在澳大利亚购买的 Tucson Hybrid 版本不少于 8 种。

最基本的汽油电动 Tucson 起价为 45,100 澳元（不含上路费），比基础汽油车高出约 5,500 澳元。这使 Tucson 混合动力系列的起点与中等规格的 RAV4 GXL 混合动力车保持一致。

旗舰 Premium N Line AWD 售价将超过 60,000 澳元，与最昂贵的 RAV4 Edge AWD Hybrid 相当。那么，这真是一场势均力敌的较量……

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新款 Tucson 的普通汽油版和涡轮汽油版也将上市，但在澳大利亚媒体试驾期间，只有混合动力版可供选购。因此，我们今天将只关注电动版。

韩国是否终于找到了可以与日本畅销书抗衡的图书？

现代途胜 多少钱？

升级后的 Tucson 提供了同类车型中最全面的系列之一 – 共有 17 种车型可供选择！

模型	不含上路费的价格
2025 现代图森 2.0 FWD	39,100 澳元（+3450 澳元）
2025 现代 Tucson 1.6T HEV FWD	45,100 澳元（新）
2025 现代 Tucson N Line 1.6T FWD	45,100 澳元（新）
2025 现代 Tucson N Line 1.6T HEV FWD	49,100 澳元（新）
2025 现代 Tucson Elite 2.0 FWD	44,100 澳元（+3450 澳元）
2025 现代 Tucson Elite 1.6T FWD	46,100 澳元（新）
2025 现代 Tucson Elite 1.6T AWD	48,600 澳元（+3950 澳元）
2025 现代途胜 Elite 1.6T HEV FWD	50,100 澳元（新）
2025 现代途胜 Elite 1.6T HEV AWD	52,600 澳元（新）
2025 现代 Tucson Elite N Line 1.6T FWD	48,600 澳元（新）
2025 现代 Tucson Elite N Line 1.6T AWD	51,100 澳元（+3950 澳元）
2025 现代 Tucson Elite N Line 1.6T HEV FWD	52,600 澳元（新）
2025 现代 Tucson Elite N Line 1.6T HEV AWD	55,100 澳元（新）
2025 现代 Tucson Premium 1.6T AWD	55,600 澳元（+3950 澳元）
2025 现代 Tucson Premium 1.6T HEV AWD	59,600 澳元（新）
2025 现代 Tucson Premium N Line 1.6T AWD	57,100 澳元（+3950 澳元）
2025 现代 Tucson Premium N Line 1.6T HEV AWD	61,100 澳元（新）

现代途胜 (Hyundai Tucson) 的内饰怎么样？

虽然外观上的改动看似细微，但内饰却进行了全面的更新。

高级 N 系列

改款车型往往会使现有架构更加有趣或实施渐进式变革而非革命性变革，而现代基本上已经抛弃了 Tucson 的旧仪表板并打造了一个全新的仪表板。

触摸电容式瀑布和集成显示屏已不复存在，取而代之的是具有现代起亚双 12.3 英寸联网汽车导航驾驶舱 (ccNC) 显示屏布局的更现代、更开放的设计。

好吧，除非您勾选 N Line 选项框，否则基本型号不会标配 12.3 英寸数字仪表盘，但带有 4.2 英寸显示屏的“基本”仪表盘比 Tucson 以前的模拟仪表盘以及 Sportage 上的时钟收音机式仪表盘更具说服力和吸引力。

新的屏幕是对即将推出的型号的 10.25 英寸屏幕的改进，而新的界面在各方面都是一大进步。

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现在，您可以获得全系列的无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 标准，以及包括基于应用程序的远程服务在内的 Bluelink 连接服务，以及自动碰撞通知和 SOS 紧急呼叫功能等安全功能。

它具有联网导航功能，可通过智能手机输入实时交通更新和发送到汽车的地址 – 中档 Elite 车型配备此功能，还配备 12.3 英寸数字仪表盘。

正如我们在运行该软件的其他现代和起亚车型中发现的那样，该软件易于使用，响应和动画非常灵敏。它给人的感觉非常高档，功能齐全，在纸面上可以与高端品牌相媲美。

显示屏清晰度高也是一大亮点，图像清晰，色彩鲜艳。虽然仪表盘缺乏大众集团系统的可定制性，但这些在 Genesis 中看起来并不突兀。

有一个新的触摸式气候控制面板，带有温度旋钮，虽然我们经常抱怨电容式控制，但它们的操作方式与物理按钮非常相似。不过，它们确实容易留下指纹。

中央控制台下方有一个足够深的储物格，可以放置手提包，并且有 USB-C 端口可供您根据需要为设备充电。所有车型均标配防滑无线智能手机充电器，该充电器位于杯架旁边的浮动中央控制台上。

在充电器和杯架前方，还有用于停车摄像头/传感器和驾驶模式的额外物理按钮——如果您愿意的话，这些按钮触手可及。

前中央扶手箱下方以及车门储物箱中提供了更多储物空间。令人失望的是，车门储物箱不如大众 Tiguan 的储物箱那么深，也不够宽敞。

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高级 N 系列

由于轴距较长，第二排空间依然是其一大优势。腿部和膝部空间在同级别车型中名列前茅，而后排座椅相对平坦，地板传动系统凸起最小，这意味着如果需要，您可以偶尔搭载三名较小的乘客。

即使 Premium 配有全景天窗，对于像我这样的高个子来说，头部空间也足够。身高 6 英尺 1 英寸的我坐在我喜欢的驾驶位置后面，没有任何问题，这意味着如果您的小孩突然长成瘦高的青少年，Tucson 应该能够与他们一起成长。

配有两个 ISOFIX 和三个顶部系带点，以及带杯架的可折叠中央扶手。您还可以获得标准后部通风口，但 Tucson 的任何车型均不提供单独的气候控制装置。

后排座椅可以前后倾斜，Premium 版的外侧座椅也配有加热功能。前排座椅靠背上配有地图袋，中控台后面配有 USB-C 充电端口，前排乘客座椅内侧配有单独的座椅调节控件，可带来司机式的体验。

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从纸面上看，Tucson Hybrid 的行李箱空间实际上比汽油车型更好，因为 HEV 换用了全尺寸备胎，以节省空间。

混合动力车型在后排座椅升起的情况下，储物空间为 582 升（VDA）；在后排座椅折叠的情况下，储物空间则扩大到 1903 升，而且后排座椅几乎可以完全放平。而汽油车型的储物空间为 539-1860 升。

方面	现代图森混合动力车
长度	4640毫米 4650毫米（N线）
宽度	1865毫米
高度	1665毫米
轴距	2755毫米
载货能力（VDA）	549-1860 升（汽油） 582-1903 升（混合动力）

引擎盖下面有什么？

新款 Tucson 配备三种不同的动力系统，其中两种提供 FWD 和 AWD 选项。

规格	2.0兆帕	1.6 T-GDi	1.6 T-GDi 混合动力车
引擎	2.0L 4缸汽油	1.6L 4缸涡轮汽油	1.6L 4缸涡轮汽油混合动力
发动机输出	115千瓦 / 192牛米	132千瓦 / 265牛米	132千瓦 / 264牛米
电动机输出	–	–	37.4千瓦 / 264牛米
系统输出	–	–	172千瓦 / 367牛米
电池	–	–	1.49kWh 锂离子聚合物
传播	6速自动	7速DCT	6速自动
驱动轮	前轮驱动	FWD 或 AWD	FWD 或 AWD
重量（整备重量）	1495-1616公斤	1526-1649千克（前轮驱动） 1591-1714千克（全轮驱动）	1626-1745千克（前轮驱动） 1686-1806千克（全轮驱动）
燃油经济性（声称）	8.1升/100公里	6.7L/100km（前轮驱动） 7.2L/100km（全轮驱动）	5.3 升/100 公里 (前轮驱动、全轮驱动)
油箱容量	54 升	54 升	52 升
燃料需求	91 罗马尼亚列伊	91 罗马尼亚列伊	91 罗马尼亚列伊
二氧化碳排放量	184克/公里	151 克/公里 (前轮驱动) 164 克/公里 (全轮驱动)	121 克/公里 (前轮驱动、全轮驱动)
排放标准	欧5	欧5	欧5
制动牵引能力	1650公斤	1650公斤	1900公斤
拖球下载	100公斤	100公斤	100公斤

现代途胜 (Hyundai Tucson) 驾驶体验如何？

在经过了起亚智跑和现代胜达这两款车型的混动版本测试之后，途胜混动版并没有给我们带来太多惊喜，并且在与 RAV4 混动版和 H6 HEV 等竞争对手的竞争中占据了优势。

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现代和起亚的混合动力方法与丰田略有不同，旨在平衡效率和性能，而不是彻底节省每一滴燃料。驾驶起来也更传统。

与大多数全混合动力汽车一样，Tucson HEV 启动时除了启动时发出几声“咚”的响声外，其余过程都是安静的，如果您长时间坐着，涡轮汽油发动机可能会在冷启动时启动并预热。

您将以停车场速度或倒车档以 EV 模式启动，然后 Tucson 的电动基础将为您完成艰苦的工作，选择何时何地使用电力、内燃机动力或两者兼而有之。

我曾称赞起亚 Niro HEV等车型比采用镍氢电池的丰田混合动力车更依赖电池动力，但 Tucson（和 Santa Fe）在依赖电子动力的程度上可能有点不一致。

有时您会在 EV 模式下加速到 40 公里/小时，有时汽油发动机会在您起步后立即启动并提供帮助。也没有办法像丰田汽车那样将其锁定在 EV 模式。

但是，这样做还是有好处的。Tucson Hybrid 的电动机安装在六速自动变速箱上，与主要竞争对手的 e-CVT 不同，无论是否处于 EV 模式，它都能像普通 ICE 汽车一样换挡。

它还会在各种速度下自动进入 EV 模式。我们在悉尼太平洋高速公路和其他主要高速公路上多次看到它关闭发动机并以 100-110 公里/小时的速度保持 EV 模式。

不过，我的观点是混合动力车需要增加一两个档位。在 100 公里/小时的速度下，发动机转速约为 2000 转/分，即时油耗读数约为 7.0 升/100 公里。如果最终传动比更长，在高速公路上行驶时效率会更高。

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172kW 的功率和 367Nm 的扭矩（后者可在 1000-4100rpm 的转速范围内获得）让您在猛踩油门时几乎感觉不到 Tucson Hybrid 是一辆普锐斯。如果非要说它有什么不同的话，那就是它非常有活力，而且在负载下不会像 RAV4 Hybrid 那样发出 CVT 噪音。

发动机大部分情况下都相当精致，除非你全力加速，否则加速时几乎听不到任何声音，如果你需要加速的话，这会让你感觉进步很快。现代澳大利亚没有公布 0-100 公里/小时的加速时间，但英国动力较弱的短轴距车型公布的 2WD 加速时间为 8.2 秒。

道路噪音和风噪也得到了合理的抑制，但并不像豪华轿车那样安静。我们测试了 18 款基本型和 19 款 N Line，车轮和轮胎套件都证明舒适且精致。

不过，我确实注意到，在悉尼很长的 WestConnex 隧道中，卡车从侧窗传来的噪音比我想要的要大一些。虽然挡风玻璃全都采用隔音夹层玻璃，但侧挡风玻璃没有。

我们还驾驶 Tucson Hybrid 在城里行驶，并在前往悉尼北部拉古纳的途中经过一些弯道，结果再次证明驾驶它非常有趣，特别是在 N Line AWD 的装扮下。

它的运动感并不明显，但提供了平衡且可控的动态，略微偏向于更具吸引力的一面。Tucson 没有像 Sportage 那样获得定制的澳大利亚驾驶和操控调校，尽管转向系统和 E-Motion Drive 技术都是本地开发的。

什么是 E-Motion Drive？这是现代汽车对混合动力车独有的扭矩矢量系统的称呼。基本上，电动机已经过校准，可以最大限度地减少减速带上的颠簸，并在正常驾驶中平稳加速，同时还可以优化转弯时的牵引力。

我不会告诉你我在测试过程中感受到了巨大的差异，但我可以证明 Tucson 的全面控制和精致特性 – 也许无缝感觉正是现代所追求的……

高级 N 系列

油耗是混合动力汽车的一个重要考虑因素，虽然我们在高速公路和 B 级高速路上进行了长时间的试驾，但这并不代表目标市场的典型通勤情况，Tucson 混合动力车比其 ICE 兄弟车型更节能……但不如 RAV4 混合动力车那么省油。

在经过较高速度和动态路段后，AWD 显示油耗低于 6.0L/100km，而 FWD 在经过更多城市和市区驾驶后最终达到 5.0s 的高位。

这两个数字都不如现代声称的那么好，而且 RAV4 可以轻松从 4.0 秒以上加速到 5.0 秒中段。我想，你可以用 Tucson 出色的驾驶性能和动力来弥补这一点。

Tucson Hybrid 的效率明显高于老旧的 2.0 MPi atmo 汽油发动机和以传动笨拙著称的 1.6 T-GDi 涡轮汽油发动机。如果您很可能在公路上花费更多时间，那么柴油发动机将不适合您，但混合动力车在其他方面都更胜一筹。

您还可以使用换挡拨片调整 Eco 模式下的再生或 Sport 模式下的换挡比。标准 Auto 设置下的再生相当温和，但可以通过换挡拨片切换四个阶段。

其他改进包括婴儿模式，它像 E-Motion Drive 一样，使用电动机来平滑加速和制动输入，从而为婴儿提供更少的恶心体验。我们没有使用它，但它可以使用驾驶模式选择器中的 My Mode 配置文件进行切换。

在驾驶辅助方面，现代汽车已经开发出一种解决方案，解决了当您进入新的速度区时，当您行驶的速度超过检测到的限速 2-3 公里/小时（指示）时，令人恼火的限速辅助蜂鸣器会向您发出哔哔声的问题——即使它检测到了错误。

长按方向盘上的静音按钮，Tucson 将自动禁用声音提示音，不过每次启动汽车时您都必须这样做。现代表示这是一个全球性解决方案，不过值得注意的是，与欧洲不同，澳大利亚的法律并不要求有声音限速标志通知。

另外，2025 款 Tucson 在澳大利亚推出了高速公路驾驶辅助 (HDA) 功能，它可以启动自适应巡航和车道定心功能，并使用导航数据实现半自动高速公路驾驶功能。

HDA 是 Elite 车型及以上车型的标配；带启停功能的自适应巡航控制是全系列的标配，还有单独的车道跟随辅助（定心），以及盲点和后方交叉交通辅助、安全出口警告和轮胎压力监测等各种辅助设备——基于摄像头的盲点视图监视器是 Premium 的专属。

Premium 上配备的带 3D 视图的环绕摄像头系统值得一提。它提供了良好的清晰度，而车辆在周围环境中的三维投影在高级车型中也堪称一流。这样一来，就再也没有刮擦车轮或撞坏保险杠的借口了。

我们还短暂驾驶 Tucson 在泥地上行驶，在前往午餐站的路上，我们沿着拉古纳附近的一些碎石路行驶。驾驶 Elite N Line AWD 时，我感觉 Tucson 的操控性非常好。

尽管经过几天的雨水，途胜的路面上还是有很多水坑、坑洼和泥泞的地方，但无论在什么地形上，它都感觉不到牵引力不足。它是越野车吗？不是，但它可以自信地离开柏油路，进行轻型驾驶。前轮驱动的途胜也顺利通过了。

如果您选择 AWD，则可以通过驾驶模式选择器访问其他地形模式。雪地和泥地模式可定制传动系统和牵引力控制，以优化松散路面上的抓地力和驾驶性能。

在我们行驶的碎石路上，这些并没有真正发挥作用，但至少当你偶尔前往高山地区时，它们就在那里。

你得到了什么？

在澳大利亚，途胜 (Tucson) 有三种不同的装饰级别。

图森标准装备：

18 英寸合金车轮全尺寸备胎（2.0 MPi）节省空间备用件（混合）深色镀铬前格栅车顶导轨LED 大灯（新品）LED 日间行车灯LED 侧面指示灯LED 尾灯加热和自动折叠后视镜布艺内饰4.0英寸仪表盘显示屏带有 OTA 更新的 12.3 英寸触摸屏信息娱乐系统（新）6.6 英寸气候控制面板（新） 无线 Apple CarPlay、Android Auto数字广播4 个 USB-C 接口6 扬声器音响系统无线手机充电器电子驻车制动器真皮包裹的方向盘皮革包裹的换挡杆优质布质仪表板和车门中心饰条黑色布艺内饰驾驶员座椅电动腰部支撑Bluelink 连接服务远程控制气候和车辆功能车辆设置管理

Tucson Hybrid 还补充道：

电动驱动智能再生制动换挡拨片后吹系统

图森精英补充道：

18 英寸合金车轮深色镀铬格栅前部停车传感器后部隐私玻璃雨量感应雨刷太阳能控制挡风玻璃黑色真皮座椅前排座椅加热10 向电动驾驶员座椅12.3 英寸数字仪表盘卫星导航附加 Bluelink 功能实时交通更新导航发送至汽车语音识别用于兴趣点查询、车辆控制双区域气候控制无钥匙进入，一键启动远程启动线控换挡器和换挡拨片（1.6 T-GDi）行李网

Tucson Premium 新增：

19 英寸合金车轮光泽深色镀铬前格栅银色防滑板全景玻璃天窗电动尾门抬头显示器Bose 高级音响系统LED 室内氛围照明加热方向盘黑色、棕色或灰色皮革内饰前排座椅通风后排外侧座椅加热

选项

所有 Tucson 等级均提供 N Line 套件，其价格根据型号不同而不同。

N Line 补充道：

19 英寸 N Line 合金轮毂绒面革和皮革内饰12.3 英寸数字仪表盘（途胜）N Line 深银色格栅N Line 前、后保险杠全 LED 尾灯（图森）隐藏式日间行车灯后扰流板双头排气投影式 LED 大灯智能前照灯系统自适应远光灯亮黑色外观装饰车身彩色包层线控换挡 (2.0 MPi)合金踏板黑色换挡拨片

颜色

2025 款现代图森提供多种外部涂料颜色，具体取决于车型。

图森颜色：

白霜闪闪发光的银色泰坦灰羊绒青铜亚马逊灰幻影黑深海松绿

图森 N Line 颜色：

白霜泰坦灰幻影黑终极红

除白色奶油色外，所有颜色均需额外支付 595 澳元，而松绿色哑光则需支付 1000 澳元。

Tucson Premium 还可以选择双色内饰，价格为 295 澳元，不过 N Line 不提供该配置。

现代途胜安全吗？

升级后的 Tucson 将延续改款前车型的五星级 ANCAP 安全评级，并将更新为涵盖澳大利亚市场的混合动力车型。

根据欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 对 SWB Tucson 的测试，现代汽车在成人乘员保护方面得分为 86%，在儿童乘员保护方面得分为 87%，在弱势道路使用者方面得分为 66%，在安全辅助方面得分为 70%。

标准安全功能包括：

7 个安全气囊，包括前中央充气装置自动紧急制动 (AEB)行人检测骑行者检测连接辅助带启停功能的自适应巡航控制盲点辅助后方交叉交通辅助智能限速辅助车道跟随辅助（居中）车道保持辅助倒车摄像头后部停车传感器主车离场提醒第二排预紧式安全带（新）安全出口警告后排乘客警报轮胎压力监测现代 Bluelink 服务自动碰撞通知紧急呼叫（SOS）功能警报服务，包括地理围栏、代客泊车、速度和时间警报

中档 Elite 和 Premium 车型配备了先进的后排乘客警报、基于导航的智能巡航控制和高速公路驾驶辅助系统，后者结合了自适应巡航控制和车道定心系统。

高级款还配备盲点视图监视器、倒车 AEB 和带 3D 视图的环视摄像头。

现代途胜的运行成本是多少？

途胜 (Tucson) 享受现代汽车的五年无限制里程保修。

运营成本	现代图森混合动力车
保修单	5 年，不限里程（整车） 8 年或 160,000 公里（HV 电池）
道路救援	终身（服务激活）
服务间隔	12个月或10,000公里
限价服务	5年
总限价服务成本	$2040

对现代图森的看法

这款车确实能给现代澳大利亚带来一剂强心针。

在销量和份额逐渐输给起亚等其他品牌后，这家韩国巨头开始大力推出电动汽车产品，这对于希望在关键家庭领域拥有更多选择的消费者来说是一个好兆头。

虽然纯混合动力版圣达菲外观颇具争议，但中型途胜已经是澳大利亚最热门新车领域的热门选择，而混合动力版圣达菲应该只是在此基础上进一步发展。

约有 5000 台设备已运抵澳大利亚，或正在海上运输，或正等待运往澳大利亚。如果您早点到达，三个月内您就能在自家车道上看到一台设备 — 这在当今是闻所未闻的。

现代汽车已指出，推出后将存在供应限制，但与每月供应上限约为 300 辆的起亚 Sportage Hybrid 相比，Tucson 更容易买到，并提供更广泛的款式和选项，以帮助客户找到适合自己的汽车。

如果混合动力车不能卖出去的话，强劲的性能、良好的效率和精致的道路驾驶体验会让这款车成为驾驶者眼中引人注目的车型，而全面而坚实的配置水平则提升了价值。

尽管 RAV4 混合动力车可能效率更高，但 Tucson 的驾驶体验更佳，外观和乘坐感受更舒适，并且还提供可在整合性和凝聚力方面与高端品牌相媲美的卓越技术……大部分情况下。

需要改进的地方？高速公路驾驶时更高的最终传动比将使其更加高效，烦人的限速助手最好完全关闭，如果您有某些不可协商的条件，一些为 N Line 或 Premium 保留的功能会将您引向特定方向。

不过，如果您想购买一辆中型 SUV，我强烈建议将其添加到您的候选名单中。

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