今年已经连续好几个月新能源车的渗透率超过燃油车了，在网上大家也都在讨论电动车，好像一时间燃油车成为小众了一样。而且电动车动力好，充电也比加油省钱，那现在真的不适合买燃油车了吗？

电动车省油，但不一定省钱

咱就说修车吧，相比起燃油车可以随便找一家修理厂进行维修，新能源车主就好像和厂家完全捆绑了一样，市面上几乎没有新能源的专修店，就算有那么一家两家，与厂家给出的维修报价单相比，他们的价格也没有差太多。

而且即便是混动车有发动机，可以在外面修，但只要你在质保期内去别的地方修车了，那直接就会与脱保。这时候厂家就会狮子大开口了，曾经出现过一个增程式SUV光换个机油机滤就1000多块，而去汽修厂才报价600。相比起今后高昂的三电维修费用，好不容易家充省下来的几百块，就这么交给厂家了。

一旦新能源车企倒闭，能修车都是奢望

像最近的哪吒、极越，新能源车企的倒闭速度超乎你的想象，很多昨天还发广告、参加车展，今天就直接裁员关厂了。因为新能源正处于内卷阶段，大家都要不断地往里投钱换取市场占有率，而股东一旦发现自己投的钱很有可能回不了本就会撤资，这时候车企资金链断裂，破产就是分分钟的事。

像之前的威马、高合车主，14万的车，底盘破损维修要花10万；修一个大灯就要快6万的价格，就是因为车企破产后根本没有预留出更多的配件供市场上流通，前面家充、少修车攒下来的钱，一次就要还清。

虽然油车的发展已经到了瓶颈，但也说明了绝对的成熟

油车的发展已经经过了百余年，整体的技术已经很稳定了。比如对于油车来说，无论是长途还是恶劣天气都能应付，而且维修保养网点和加油站遍布全球，这些对于电车来说短时间内都是无法做到的。

虽然内燃机的发展已经到了瓶颈，各大车企对于内燃机的研发已经难以做到显著提升，但是在维修经济性与便利程度上，作为如此成熟的技术，相比刚刚几年的新能源还是有不小优势的。

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