前段时间我测试过秦L的续航，有2000多公里。很多朋友问燃油经济性有多低？

这次来测试的是它的姊妹车型海豹06 DM-i的燃油效率。让我们看看在城市条件和功率损失情况下您能实现多少燃油经济性。

测试前准备工作

出发前，我们几个人把车发动起来，把车里的油和汽油抖出来，但加满油后，油还是溢出来。

我和杜哥坐同一辆车，出去的路上我开车，他贴上了油箱贴纸和充电贴纸。

当前电池电量为14%，已充满1998 公里，清除低里程。 HEV模式，温度30度。空调24度自动空调，能量回馈标准，智能电池保护，最低功率设置为15，驾驶模式为ECO经济模式，路线为从西安市区经环城路到第一个交接点，目前50公里。

后一段是杜哥开车的，他开了50多公里，我们总共开了100多公里。我和我的相机上了卡车，开始出发。

发动机热效率更高

之所以有DM5.0、续航时间长、燃油经济性好，是因为在行驶中你能感觉到燃油的使用效率高很多。

我在开车时发现，比如在环路上，如果车速在70以上，就是直驱，如果在70以下，就是延长续航里程。

无论哪种模式，充电效率都极高，因为只要发动机有一点余量，基本上所有的电量都会被充满。

除了整个发动机外，当我们到达这里时，工程师还说这台发动机已更换为热效率更高且压缩比为16的发动机。

刀片电池重量轻、能量密度高，从而实现整车更轻、整体能耗改善、EHS系统整体优化。

EHS电混系统比上一代更加优化，达到90%以上。因此，这一代的目标是将油耗控制在百公里3升以内。

按照这个逻辑，我开着车就感觉比亚迪真是抠门，把车里的每一滴油都榨干了。

目前秦L和海豹06 DM-i两辆车的高速行驶里程都可以达到2000公里，但四辆车如果脚步和稳定性都不错，也能跑到2000公里也就不足为奇了。

是时候改变了。我开了大约55公里，但下降到1976年，我损失了22公里。

此后电池电量从14% 下降至11%，现在实际行驶里程接近1,333,602 英里。

测试结果

电动驾驶已结束。您已准备好补充能量并检查结果。目前，石油价格为0.7.88。加油的人都是高手。没有师傅就无法准确加油。

最后我左右上下摇晃加了2.43，这就是实际油耗。

好的。最后，我们为我们组添加了2.43 升油，但您实际上无法添加更多。我会尝试计算一下。由于我跑了111.4公里，所以百公里油耗是2.181329，是油耗的2.2倍。按照现在的油价，92就是7.88，按照每百公里17.18888725来计算，也就是每公里多1毛钱，不到2毛钱。

有人告诉我，这几乎和有轨电车一样，耗油更少，而且总是有空调。这是一个工业奇迹。

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