2023 年过得怎么样？快年底了，赶紧用年终奖买台NTD路虎吧！前几天，我租了一辆路虎新款路虎揽胜运动版试驾。毕竟路虎揽胜系列是路虎的豪华标杆，所以我很感兴趣。路虎揽胜运动版比路虎揽胜更适合我，是的，我们正处于2023年和2024年车型交替的时期，如果你要买一辆，你不能只买2023年车型。关于折扣。

虽然新款路虎揽胜运动版和新款路虎揽胜基于同一平台，但它们的底盘比路虎揽胜更紧凑，感觉不像是一艘纯粹的“大船”。路虎揽胜运动版的外观完全继承了路虎揽胜的精神，前大灯特别高，占据了前脸的很大比例。棱角分明，十分饱满。

侧面有之前路虎揽胜运动版的痕迹，悬浮式车顶造型散发着豪华感，标配的22英寸轮毂（我们的测试车为23英寸轮毂）视觉效果突出。路虎揽胜系列拥有大轮圈，也非常适合未来的车主。新款路虎揽胜运动版配备了隐藏式门把手和电动门吸，允许在空气悬架处于最低位置时使用电动踏板进出。

车尾与老款路虎揽胜相比非常简单，水平尾灯与前灯相呼应，保险杠上方有粗大的排气管。安心的3.0T 6缸发动机。

我想上车谈谈配额削减的事情。 2023款车型的中控台上可以看到空调旋钮和全地形旋钮，但这些旋钮在2024款车型中已被拆除，取而代之的是带盖的储物格。

2023款集中控制详情

2024款中控细节图，图片来源：东车迪产品库

这种改变实在令人难以接受。尽管这些功能已集成到屏幕中，但豪华车仍需要更多按钮和旋钮。重要的是，路虎的空调旋钮特别容易用于温度和调节。座椅加热和通风非常直接，全地形反馈控制旋钮也被认为是路虎的招牌。现在的中控台是空的，看起来和普通汽车没有什么区别。

但不得不承认，路虎揽胜运动版在内饰的配色选择上很有品味。灰色大理石图案的门板和各种金属饰件也为整个车辆的酒红色皮革内饰赋予了非常高贵的外观。另外我还看到了白色和黑色的内饰风格，确实很漂亮，不愧是大哥气质。

关于汽车的系统我就不多说了。总之，对于路虎来说已经足够了，因为它还有CarPlay系统，并且可以非常清晰地显示其他四驱信息、车辆设置等。

坐在路虎揽胜运动版的驾驶座上，你会惊叹于其高处所拥有的广阔视野，一览无余的山脉和丘陵，以及舒适的座椅和舒适的功能，例如方向盘和加热座椅。我感叹：有钱真好。当然，这些配置是可以更换的，但不能更换路虎标志或者一些走在路上引人注目的礼物。

2024款在座椅上增加了腿托调节，虽然我没有任何实际体验，但从没有腿托的2023款来看，我认为舒适度已经很好了。

2023款全尺寸备胎

不过在后备箱方面，2024款车型取消了路虎传统配备的全尺寸备胎，只留下了非全尺寸备胎，相比2023款车型也有所减少。因此，我们建议选择2023款。

与往常一样，后座并不是路虎揽胜运动版的强项，并且安装了可选的后部娱乐屏幕后，您会发现当您坐在车内时，屏幕感觉非常靠近您的脸。我心情不好。不过乘坐舒适性方面没有问题；电动调节的后排座椅较厚，靠背的角度也很舒服。

在驾驶层面上，这是路虎揽胜运动版的专长。直列6缸3.0T双增压发动机爆发400马力，初期油门非常厚实稳定，车子从0加速到120km/h伴随着浓郁的排气音。加速度几乎恒定，具有大排量汽车典型的温和动力流动，低扭矩足以向前行驶，而不需要高转速。

当然，6缸发动机在高速行驶时的爆发力超出了大多数人的驾驶技术。加速时感觉就像一辆重心较高的大型SUV。其他功能包括使用后轮转向的转向功能、高速并道时的后部敏捷性以及转弯时的超小转弯能力。

与上一代路虎揽胜运动版的“硬”悬架不同，新款路虎揽胜运动版的悬架更有质感，在保证运动性能的同时，当然还增加了多模式全模式舒适性。地形反馈系统对于路虎车型非常重要。这是它在任何道路情况下都能保持冷静和优雅的秘诀。然而，全地形轮胎与全地形反馈系统的结合，会导致其他车辆在道路上左右滑动，就像最近京津冀地区的大雪一样。我嫉妒。我突然明白了为什么我们东北的兄弟都喜欢路虎。这款四轮驱动车辆非常易于使用。

都说“开路虎需要努力”，路虎揽胜运动版确实会给你一种获得成功后获得认可的自豪感，但它也比卫士或发现系列提供更豪华的感觉。是。它没有路虎揽胜的优雅，使其成为年轻消费者的更好选择。

当然，没有资格说百万SUV的坏话，但即使新款车型的配置有所减少，但仍然是一种耻辱。与同级其他车相比，它具有更豪华的感觉、更好的越野性能、更强的动力。即使经过23款车型优惠，也有足够的理由选择它。其良好的性价比也值得关注，售价不到100万日元。

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