最近这几年，随着新能源汽车的迅速崛起，我们能看到，汽车的轮毂尺寸越来越大，而且很多轮胎的扁平比越来越小，也就是轮胎越来越薄。

对于我们普通家用而言，大轮毂薄轮胎是更优的选择吗？

首先，我们来了解一下轮胎的规格参数：比如我们可以在轮上看到类似235 50 R19这边的参数信息。意思就轮胎截面的宽度是235mm，轮胎的扁平比是50（扁平比就是轮胎的高度/宽度，单位是百分比，这个数字越小，轮胎就越扁或者说越薄），R是指轮胎是子午线轮胎，19是轮毂的直径（单位是英寸）。

下面我们来具体说下不同的轮毂、轮胎的差异和优缺点：

一、大轮毂 + 薄轮胎的优缺点

优点：

操控性提升

薄轮胎（低扁平比）侧壁支撑更强，转弯时形变更小，方向盘反馈更直接。

适合赛道或激烈驾驶（如保时捷911的20英寸轮毂+35扁平比轮胎）。

视觉效果更运动

大轮毂（如19-22英寸）搭配薄轮胎，车身比例更显激进，符合豪华车或性能车审美。

刹车散热更好

大轮毂内部空间更大，可容纳更大尺寸刹车盘和卡钳，适合高性能车。

缺点：

舒适性下降

薄轮胎缓冲能力弱，路面颠簸（如井盖、减速带）会直接传递到车内，长途驾驶易疲劳。

示例：同一车型，18英寸轮毂的滤震明显优于22英寸版本。

耐用性差，而且还更贵，贵很多！

薄轮胎侧壁脆弱，易被路肩、坑洼划伤或鼓包，维修成本高（一条薄胎价格可达厚胎的2倍）。

数据：扁平比低于45的轮胎，鼓包概率比55扁平比轮胎高30%以上。

价格差异，可能在500%~200%之间。

能耗增加

大轮毂重量更大，转动惯量升高，导致加速变慢、电耗/油耗增加。

实测：某电动车换装大轮毂后续航减少5%-8%。

---

二、小轮毂 + 厚轮胎的优缺点

优点：

舒适性优先

厚轮胎（高扁平比）能吸收更多震动，适合家用车或SUV（如丰田RAV4的17英寸轮毂+65扁平比轮胎）。

通过性强

厚轮胎在非铺装路面（砂石、泥地）更耐冲击，不易爆胎，适合越野车或旅行车。

经济性高

小轮毂和厚轮胎价格更低，更换成本节省30%-50%，且胎噪更小。

缺点：

操控极限低

厚轮胎侧向支撑弱，快速过弯时易侧倾，方向盘响应模糊。

视觉效果平庸

小轮毂显得车身笨重，缺乏运动感或豪华感。

---

三、选择建议

选大轮毂+薄轮胎的场景：

追求极致操控（性能车、跑车）。城市铺装道路为主，且注重颜值。预算充足，能接受高维护成本。

选小轮毂+厚轮胎的场景：

家用代步，重视舒适性和耐用性。常走烂路或长途自驾（如SUV、MPV）。追求经济实用，降低养车成本。

---

总结

轮毂和轮胎的搭配需根据实际用途决定：

颜值党/性能党 → 大轮毂+薄轮胎实用党/经济党 → 小轮毂+厚轮胎

所以，对于普通家用而言，可千万别一味追求大轮毂薄轮胎了！

版权声明：本文转载于网络，版权归作者所有，如果侵权，请联系本站编辑删除