2024 款宝马 X3 20d xDrive 评测

BMW X3 进入了新一代。它增加了前卫的造型、新技术，并推出了一款柴油入门车型，在同级车型中独树一帜。我们来看看 20d xDrive。

我似乎错过了关于宝马 X3 的备忘录。当我按下钥匙扣以便在拥挤的宝马经销店停车场找到 X3 测试车时，我惊讶地发现这辆火红色 SUV 的前部亮了起来。它看起来像某种新能源 i 车型。但后来我想起来；X3 已经进入了新一代，该车型采用了更激进的前端外观。与该系列的其他车型一样，格栅已爆炸，双肾形灯通过“标志性辉光”轮廓照明点亮，真正突出了这一点。晚上你不会错过 X3。从侧面看，这款新 SUV 更加内敛，但仍具有动感，尾部处理也是如此。

这是第四代 X3，根据计划，它比旧款稍大（长度为 4755 毫米），装备更好，效率更高。X3 20d xDrive 是该系列的入门级车型，现在还有插电式混合动力车型。还有 M50 xDrive，我们可能在某个时候会期待一款功能齐全的 X3M。

润滑良好

虽然柴油机不再是乘用车系列的一部分，但油壶仍然是大型 BMW SUV 的选择。这是该品牌优秀四缸柴油机系列中的最新一款，2.0 升发动机可产生 145kW 的功率和 400Nm 的扭矩。正如 xDrive 标志所示，它通过常见的八速自动变速箱将动力传送至四个车轮。新款车型采用 48v 电气化，在柴油机中意味着集成在皮带传动中的 8kW/25Nm 起动发电机，有助于毫不犹豫地重新启动发动机，并在熄火时略微提升动力。这有助于减少起步时的迟滞，并迅速获得充足的扭矩储备。自动变速箱可以很好地管理这一点，使转速稳定在轻松的步调，而在需要额外动力时，可以快速降速。

就效率而言，这也还不错。虽然油耗为 6.5L/100km，但在城市和高速公路混合使用的情况下，油耗将达到 8 升左右。

自适应悬架是标准配置，因此乘坐舒适度与扭矩传递一样简单。再加上轻便的转向和可控的转弯半径，这就是无忧无虑的高级驾驶体验。

协助良好

宝马通常会提供大量的联网服务（但实际上与我们并无关联），但更有用的数字助理是那些帮助驾驶员的。在高速公路上，您会喜欢宝马的“辅助驾驶”巡航控制。它可以熟练地跟踪车道，也可以处理车道变换。安全蜂鸣声几乎不存在，如果您只是将一只手放在轮辋上随意驾驶，也不会不断提醒您双手放在方向盘上。它可以快速检测速度限制的变化并建议采用新的限制，只需轻按“设置”按钮即可轻松完成。然而奇怪的是，调整与前车的跟车距离并不容易。您可以通过深入研究 iDrive 屏幕来实现，但这几乎不方便用户使用，即使您将间隙设置为“关闭”，它仍然会留下太多空间，导致其他人挤到您前面。这可能是宝马防止司机紧跟车尾的一种方式，互联网会告诉你这是宝马车主众所周知的特点。由于自动停止启动功能，巡航在交通堵塞时也能很好地分流。您还可以恢复常规自适应巡航，以帮助您控制速度，我们发现这在高速公路上更受欢迎。X3 是一款不错的巡航车，足够安静，驾驶体验也很好。

控制良好

这可能不是运动车型，但 20d 确实知道如何以典型的宝马控制和沉着应对弯道。宝马继续使用“我的模式”按钮。其中大部分按钮更多是为了在车厢内营造氛围。但在驾驶过程中，您可以在个性化（正常）或运动（如果您追求最大续航里程，也许可以选择效率）之间切换。运动模式会提升热情并加强车身控制以实现最大转弯效果。如果这有点过分，但您想要更多动作，只需单击其 S 模式即可让自动模式更加活跃。

xDrive AWD 系统是一种可变设置，具有后轮偏置以增加灵活性。这款 X3 平衡性良好，橡胶贴片充足，在弯道中转向灵敏。它在弯道中保持着良好的中立性。平衡和受控的运动最大限度地减少了转向不足的趋势。即使您试图激怒它，宝马的稳定控制也是一流的，保持了 X3 如此粗暴的尊严。扭矩通过分动箱中的电子控制多片离合器从前轮分配到后轮，确保始终有足够的牵引力。它的车轮重量经过精心设计，不会太重，但感觉也足够。

即使是柴油机的表现也令人钦佩。它可以加速到 5000rpm，但实际上它比柴油机快了大约 500rpm。它还发出有趣的小摩擦声。除了令人愉悦的驾驶体验外，刹车也获得了可靠的及格分数。

这款 X3 平衡性极佳，配有大量橡胶垫，能灵活地在弯道中转向。

配備好嗎？

20d 的起价为 111,990 美元，配置齐全，正如您所期望的那样。没有必要在选配上花费太多，尽管除了白色以外的任何颜色都会收取额外费用。不过，测试车还是有 10,000 美元的额外配置。4,000 美元的舒适包增加了后排座椅加热器和前排通风装置，以及隐私玻璃、后排百叶窗和车轮加热器。另外 6,000 美元的增强包增加了金属漆、玻璃车顶、HK 声音和警报器。

内饰给人一种浮华的感觉。他们可能对氛围灯做了过度处理（门、控制台、仪表板上都有厚厚的灯带），而车厢内使用了多种材料。有些材料不错，但塑料表面太多，而车门储物袋没有衬里。储物空间充足。控制台前面有一个突出的位置可以放置您的设备。我们不确定宝马为什么坚持将 iDrive 控制器放在控制台上，占用了宝贵的空间。使用触摸屏更容易。考虑到包含的大量内容，触摸屏足够快，而且井然有序。谁知道这一切有多有用，但孩子们喜欢内部摄像头，它可以为乘客拍摄自拍照。

方向盘（手动）和座椅（电动）的调节范围很大，前方视野也不错。后方视野稍差，但标配了功能强大的环视摄像头。在狭小空间内停车和操纵很困难？X3 的停车辅助系统可以帮您解决难题，包括倒车精灵，可帮助您摆脱棘手的局面。

座椅上覆盖着一层貌似真实的人造皮革，虽然在温暖的月份里冷却通风效果很好，但风扇太吵了。当你将风扇调到第二档以上时，主通风口也会发出噪音。

X3 尺寸合适，特别是如果你是四口之家。它足够大，但又不笨重；停车和在城里驾驶都很方便。

后排座椅可舒适地容纳两名成人，而后挡板再往后打开，即可看到适合该级别车的后备箱。地板下有一个节省空间的备用座椅，而后排座椅则以 40/20/40 的比例分开，以增加载重的多功能性。当所有部分都折叠起来时，您也会有一个平坦的载重空间。工厂安装的牵引杆（2600 元选配）额定制动重量为 2200 公斤（100 公斤向下载荷），并在需要时神奇地从保险杠后面出现。

那么还有什么呢？

X3 是高端车型的最新成员，您可能会被 GLC、NX 或 Q5 所吸引，这些车型的售价都在 10 万美元左右。GLC 具有优雅的保守风格，并且经过精心设计，而 X3 则在动态方面处于领先地位，看起来比梅赛德斯或奥迪（即将推出更新）更前卫。我想这一切都取决于您对前端造型的看法。

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