2024 款梅赛德斯·奔驰 CLE Coupe 评测

您可能会被 190kW、全轮驱动的 Mercedes-Benz CLE 300 所吸引，但您应该选择更轻便、后轮驱动的 CLE 200。我们会告诉您原因

优点

驾驶体验极佳——CLE 200 令人愉悦CLE 300 的乡间公路速度令人印象深刻节俭的四缸燃油经济性看起来帅气又优雅对于四座轿跑车来说非常宽敞它不是 SUV——这始终是一个优点

需要改进

C 级轿跑车买家价格大幅上涨完整 ADAS 系统非标准轻微的制造质量问题服务费用非常昂贵启停校准需要工作澳大利亚乡村道路上的轮胎噪音

所以，您已经仔细研究了各式各样的高端 SUV，并决定要逆势而行——您要买一辆双门轿跑车。您真棒。

尽管在汽车界已经属于濒危物种，但奥迪仍会出售双门A5、宝马仍会出售沉稳的4 系，而梅赛德斯-奔驰则会出售全新的产品。

这款全新车型将取代 C 级轿跑车/敞篷车和 E 级轿跑车/敞篷车，我们猜测新一代 C 级轿跑车已经太大，梅赛德斯-奔驰决定不再更换 E 级轿跑车。那些客户可以改用 C 级轿跑车。

认识新的 CLE。

刚刚抵达澳大利亚的 CLE 采用与现款W206 C 级和新款 W214 E 级相同的 MRA2 架构，比四门 C 级轿车还要大得多 – 长 99 毫米，宽 40 毫米，低 9 毫米 – 尽管它的轴距相同为 2865 毫米。

CLE 也比旧款 C205 C 级轿跑车大很多，长 164 毫米，宽 50 毫米，高 23 毫米。除了轴距，它几乎在所有尺寸上都比旧款 E 级轿跑车大。

CLE敞篷车也即将上市。

以前的 E 级 Coupe 客户在购买新款 CLE 时可能会享受折扣，但对于想要升级的 C 级 Coupe 车主来说，新款 CLE 200 比旧款 C200 Coupe 贵23,615 澳元，而 CLE 300 的价格比旧款 C300 Coupe 上涨了 21,915 澳元。哎哟。

与 C200 和 C300 轿车一样，两款车均配备 2.0 升涡轮增压四缸发动机和九速自动变速箱。

梅赛德斯-奔驰表示，CLE 200 的功率为 150kW/320Nm，而 CLE 300 的功率为190kW/400Nm，引擎盖下的唯一区别在于软件（而不是例如更大的涡轮增压器）。

2.0 升发动机使用集成起动发电机，提供“轻度”混合动力，在某些情况下可以为总输出额外增加17kW/205Nm 。

尺寸方面，CLE 与其最接近的顶级双门竞争对手 BMW 4 系轿跑车相差无几。与 4 系相比，CLE 长 82 毫米，宽 8 毫米，高 38 毫米，轴距加长 14 毫米。

除了 190kW/350Nm 宝马 430i（不含上路费，售价 109,700 澳元）等车型外，CLE Coupe 可能与奥迪 A5 Coupe 相媲美。诱人的是，配备 260kW/500Nm 3.0 升涡轮增压 V6 发动机的 S5 Coupe 不含上路费，售价仅为 120,300 澳元。

Chasing Cars在布里斯班及其周边腹地测试了新款 CLE 200 和 CLE 300。

CLE Coupe 的功能和价格选项有哪些？

CLE 200 和 CLE 300 在澳大利亚都标配了很多在海外可选的设备，因此与一些竞争对手相比，CLE 的价格要贵一些。

CLE 200 的价格为 102,815 澳元（不含上路费），其标准配置亮点包括：

19 英寸合金车轮“AMG Line”前后保险杠“Artico” 高品质乙烯基内饰带记忆功能的加热前排座椅双区域气候控制全景天窗抬头显示器12.3 英寸数字仪表盘11.9 英寸中央信息娱乐触摸屏无线 Apple CarPlay无线 Android Auto无线手机充电器增强现实内置卫星导航Burmester 3D 环绕音响系统数字广播64 种颜色的氛围灯后部隐私玻璃电动后备箱盖带梅赛德斯 – 奔驰徽标的后视镜水坑灯

售价 123,815 澳元（不含上路费）——额外增加了 21,000 澳元——CLE 300 还增加了：

全轮驱动相同的 2.0 升涡轮汽油发动机额外提供 40kW/80Nm标准皮革内饰（CLE 200 可选配，价格为 2900 澳元）

您可以花费 4900 澳元在任一型号上选配 Plus 套件，其中包括：

驾驶辅助升级包——梅赛德斯称之为完整的高级驾驶辅助系统（稍后会详细介绍）前排空调座椅“多轮廓”按摩前排座椅半自动停车空调香薰系统升级警报系统

只需额外支付 1000 澳元，您就可以从两种 20 英寸车轮设计中进行选择，而某些油漆选项则需额外支付 1700 澳元至 2900 澳元。

CLE Coupe 驾驶体验如何？

两款 CLE 车型驾驶起来都十分舒适。在城里行驶时，乘坐舒适度非常柔和 — 考虑到固定速率减震器，这令人印象深刻 — 车内非常安静。我脑子里想到的词就是“舒适”。

150kW/320Nm 的 CLE 200 是一款驾驶体验极佳的汽车。前轴上感觉没有重量，悬架调校完美，转弯非常轻松。它的后轮驱动形式意味着动力和抓地力比全轮驱动的 300 更平衡，使 200 成为一款令人惊喜的驾驶乐趣之车。

它感觉比 1809 公斤的整备重量更轻——即使它最终不是世界上最快的车（其 0-100 公里/小时加速时间为 7.4 秒）。它至少从 1600 转/分起就提供最大扭矩，所有 320 牛米的扭矩在低转速范围内尽可能猛烈地冲击。

与 200 相比，CLE 300 感觉更快、更强劲（0-100 公里/小时加速仅需 6.4 秒）。得益于全轮驱动，它充分利用了额外的 40kW/80Nm，而且与后驱 CLE 200 相比，重量仅增加 56 公斤，这是一款速度相当快的汽车。

虽然它在转弯时保持平稳，但其底盘和全轮驱动系统更注重安全性而非乐趣。抓地力和牵引力远大于动力。

CLE 300 在固定速率减震器的帮助下运行良好，但不知何故，防爆轮胎的粗糙度在更强大的型号中更加明显。

两款 CLE 的音质都不错，通过前置扬声器（运动模式）向驾驶室传来四缸合成进气噪音。这并不令人反感。然而，令人欢迎的是放下车窗，听着涡轮在负载下发出的呼啸声——非常酷。

该动力系统配备九速变矩器自动变速器，其设计重点在于舒适性和精致性，而非单纯的性能。

即使在运动模式下，使用换挡拨片的升档和降档也只是中等响应。如果您想要的是硬核性能车，最好等待带有全尺寸 AMG 徽章的车型 – 例如即将上市的 CLE 53。

即使混合动力系统只是温和的，也足以偶尔减轻你的负担。下坡时，数字仪表盘上的一个小条显示汽车正在将能量回收到小电池中——否则这些能量会以刹车热量的形式流失。

这正是您希望从价值 10 多万澳元的全新奔驰车上获得的智慧。

就批评而言，在澳大利亚粗糙的道路上，当车速超过 80 公里/小时时，对于一辆性能不佳的豪华车来说，轮胎噪音很大。

CLE 的启停系统让我们有点抓狂。虽然它是我们遇到过的最平稳、最安静、最无缝的系统之一，但从静止状态起步时油门会出现莫名其妙的延迟，这种延迟很快就会变得非常老旧。幸运的是，关闭按钮触手可及。

但总体而言，两款 CLE 车型的驾驶体验都非常令人愉悦。

CLE Coupe 的内饰和技术如何？

CLE 拥有舒适的内饰，巧妙地融合了古典与现代，大屏幕给人一种年轻、高科技的氛围——即使我们测试的汽车的制造质量偶尔有点问题。

跳进 CLE，您会感觉很舒服，而且离道路很近，内部空间以一种可爱、舒适的方式包裹着您。在最前面，车顶下降得相当低，给 CLE 一种奇特的“切碎车顶”感觉。

空间很大——您永远不会与前排乘客挤在一起。与新款 CLE 相比，旧款 C 级轿跑车感觉紧凑得多，而新款 CLE 的车舱宽敞程度让我们想起了旧款 E 级轿跑车。

我们喜欢方向盘上的 Nappa 皮革，而 2900 澳元的皮革内饰对于 CLE 200（300 的标准配置）来说是一个值得升级的选择。我们的 CLE 300 内饰采用大胆的红黑配色，增添了一种险恶、邪恶的感觉——即使它确实对贬值嗤之以鼻。

在您的面前，12.3 英寸的数字仪表盘非常大，清晰显示速度、续航里程和发动机转速等重要信息。

11.9 英寸中央信息娱乐触摸屏非常赏心悦目，而 MBUX 软件反应灵敏且易于使用。无线 Apple CarPlay 完美集成到中央屏幕。

梅赛德斯自己的语音控制相当不错（如果你是那种每天多次向 Siri 或 Google 询问多个问题的人）。我们要求它关闭平视显示器，它明白了，这在 2024 年的汽车语音控制标准中是相当先进的。

这也与触觉方向盘使用起来可能有点麻烦有关。我们怀念不久前梅赛德斯-奔驰的按钮、刻度盘和旋转器——梅赛德斯方向盘上的旧音量滚轮是一种机械享受。如今，要改变音量，你必须轻敲一点没有灵魂、毫无生气的装饰。

虽然我们在抱怨，但我们也不喜欢前排座椅。我们觉得它们太硬了——最好是软垫座椅。在签署任何文件之前，一定要坐上去。

梅赛德斯-奔驰在后座乘客的额外空间方面做了大量工作，以确保 CLE 接近真正的四座车（而不是两座加两座）。从 C 级轿跑车到新款 CLE，后座乘客的腿部空间就增加了 95 毫米。然而，对于身高超过 175 厘米的人来说，后排头部空间会变得很紧。

CLE 的行李箱容量为 420 升，比旧款 C 级轿跑车大 60 升——对于大多数时候都是双人座的汽车来说，确实非常宽敞。行李箱盖可电动打开，我们很欣赏巧妙的内置行李挂钩。

不过，CLE Coupe 没有备用轮胎，也没有轮胎修补套件——它依靠防爆轮胎。

我们对这款车在发布时测试的多辆汽车的制造质量存在一些小的担忧，这标志着我们最近在奔驰汽车中注意到的令人失望的趋势的延续，我们最近驾驶的 GLC43 也发现了类似的缺陷。

我们试驾的 CLE 200 的副驾驶门发出轻微的咔哒声，而 CLE 300 在路面状况较差时，两扇车门内部几乎立体声地发出咔哒声，其中驾驶员车门发出的咔哒声非常明显，令人失望。仪表板内部也发出咔哒声。

CLE Coupe 是一款安全的汽车吗？

CLE Coupe 尚未通过欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 或澳大利亚新车安全评鉴协会 (ANCAP) 的独立碰撞测试。但考虑到梅赛德斯-奔驰的安全记录，我们可以自信地说这是一款非常安全的汽车。

该型号还标准配备以下安全设备：

前部双安全气囊、前部中央安全气囊、前部侧面头部安全气囊和后部侧面头部安全气囊自适应巡航控制主动车道保持自动紧急制动（带行人和骑车人检测以及路口辅助）自主避障360 度环视摄像头盲点监控主动智能远光灯（可检测前方车辆并关闭单个 LED 以防止使用远光灯时眩目）雨量感应雨刷交通标志识别

凭借内置 SIM 卡，如果检测到您发生了事故，CLE Coupe 可以自动代表您拨打紧急呼叫中心。

我们觉得有一个缺点，那就是全套高级驾驶辅助系统 (ADAS) 是选配的。CLE Coupes 只标配自适应巡航控制。

适当的 ADAS 系统可以大大减少长途旅行的疲劳，而梅赛德斯-奔驰开发的系统是最好的系统之一。适当的 ADAS 系统现在已成为现代和起亚等品牌廉价汽车的标准配置。

CLE Coupe 的拥有成本是多少？

由于采用轻度混合动力四缸动力系统，CLE 的燃油成本按高端品牌标准来说相对便宜。但是，其维护成本较高。

五年预付服务计划费用为 6800 澳元。服务间隔为每 12 个月或令人难以置信的 25,000 公里 – 以先到者为准。

对于 CLE 200，梅赛德斯-奔驰称其综合 ADR81/02 燃油经济性为 7.2L/100km。根据 1800 公里的行车电脑数据，我们的 CLE 200 测试车平均油耗为 9.3L/100km。

对于 CLE 300，梅赛德斯-奔驰称其综合 ADR81/02 燃油经济性为 7.4L/100km。根据 2600 公里的行车电脑数据，我们的 CLE 300 测试车平均油耗为 9.6L/100km。

66 升的大油箱意味着在麻烦的加油站停车的次数更少。即使使用上述数字，CLE 200 也可以在城市中行驶 700 公里，这真是令人惊讶。

两款车均提供五年不限里程保修和五年道路救援服务。

对 CLE Coupe 的诚实评价

造型是吸引这一细分市场客户的主要因素——您购买轿跑车不是为了定期接送多个孩子，或每周去 Bunnings 购物——从这个角度来看，CLE 是成功的。

这是一款外形帅气、肌肉感十足的汽车，同时又不失优雅和内敛。它比宝马 4 系看起来要平易近人得多。这也是一款驾驶体验与外观相得益彰的汽车。

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